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Jiangsu Province

 
在世界所有海洋中均安全
       千裏之堤,潰於蟻穴。對於需要在海上長時間連續航行的船隻來說,一個微小的設備故障可能會引發一係列致命的問題,嚴重威脅到船隻和船員的安全。AG8板式換熱器:抗腐蝕板材,緊湊設計及較輕的重量使AG8的設備適宜在海上航行。
       AG8換熱設備作為船舶上的滑油冷卻器、淡水冷卻器、中央冷卻器、柴油機冷卻器、缸套水冷卻器等主要設備,被廣泛的應用在油輪,液化氣船,集裝箱船,散貨 船和工程船上,在船舶的航行過程中起到重要的作用。高腐蝕性,易結垢的海水運行條件考驗了AG8換熱設備的耐腐蝕性和高性能,長時間持續的運行考驗了AG8換熱設備的安全和穩定。
       船舶冷卻水係統常見有開式海水係統、閉式淡水冷卻係統、中央冷卻係統。中央冷卻係統海水、淡水管路分開,淡水管路腐蝕少且清潔,管理成本低,係統工作可靠性強;高溫、低溫兩路淡水分別冷卻不同船舶設備,使係統適應性強,提高設備工作性能。
       中央冷卻係統分為高溫的熱淡水和低溫的溫淡水閉式係統。前者用於冷卻主機,後者用於冷卻熱淡水和各種冷卻器。受熱後的溫淡水在一個中央冷卻器中由開式的海水係統進行冷卻。因此,隻使用一個用海水作為冷卻液的冷卻器,簡化了海水管係的布置。
       滑油冷卻器絕大多數都采用水冷式,按不同結構形狀分管式、板式和螺旋銅管式三類。

AG8板式換熱器係統板式換熱器可用在船上以下的方麵:
● 潤滑油冷卻
● 主要及附屬發動機及/或蝸輪的
● 傳輸、壓縮機及其他潤滑油的冷卻
● 重油及潤滑油預熱
● 淡水生產的海水預熱
● 熱回收
● 給乘客及貨運區的空調進行熱交換
● 柴油燃料預熱
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